每次出台新的汽车政策，总会掀起汽车市场的大动荡，这种现象在04年尤为如此。自12月13日起，上海将对排量1300CC（含）以下且车身高度在1.5米（含）以上的小型面包车实施高架道路全天禁止通行、内环线（含）以内地面道路每天7时至21时禁止通行的措施，微型车市场再次遭遇寒流袭击。政策出台后，厂家、媒体、消费者、专家纷纷为其鸣不平，理由是微型车具有经济适用、排放低、油耗省、泊位小等优点，符合国家新政，没有理由受到“歧视”。为此，记者采访了相关部门，并了解到，上海出此政策，完全是从实际情况考虑，小排量车性能差、速度慢，是导致交通拥堵的“罪魁祸首”。有数据显示，在一个月內，微型车在上海高架道路上因各种原因造成抛锚或发生事故的比重，约占当月事故总量的四成。因此，限行小排量车实在是一种无奈而必要的选择。迄今为止，上海的机动车保有量已突破百万辆大关，且有逐月攀升的势头，加上数十万辆助动车、自行车蜂拥穿行，随之而来造成车流滚滚不息、车辆交通事故频仍，不仅地面道路常常引发“肠梗阻”，就连高架道路也车满为患、屡堵不鲜。因此限“微车”进城完全出于交通考虑，并无“歧视”之意。
　　政策未动，市场先行。记者在走访了上海一些汽车销售区后明显感到了这种变化，先前火旺的微型车经销店门前已是门雀可罗，虽价格有的已降到3万以下，但仍鲜有问津者；轿车专卖店里显得“不愠不火”；与其形成显明对比的SUV经销店里却是热热闹闹。一位万丰汽车经销店的老总告诉记者，政策出台，对于生产SUV的厂家来说是件好事，微型车的特点是价格低、空间相对轿车来说较大，而这些优点在SUV身上完全具备。据预计上海尚有3万多辆相关联的微型车可能更换，这种情况已在近几天的销售中得以体现。据她介绍，上海的消费者比较理性，选择汽车会货比三家，考虑综合性价比，而上海的消费环境也应了他们的需要。他指着两款近期销售势头迅猛的万丰速达和万丰商务旅行车告诉记者，7、8万左右的价位，完全适合原微型车消费者的心理需求，五十铃底盘和丰田技术的4Y发动机，保证了强大的动力，耗油经济，符合上海城市排放要求，可以在城市和郊区自由驰行；同时它们的宽大空间和轿车化的舒适配置也是许多微型车所不具备的，新年到了，这种乘载两用，时尚霸气的车型自然成为这些客户的首选。现在有许多消费者指名要上海万丰，说是上海品牌硬，质量优，服务便，而且要货时间短，是名副其实的‘近水楼台先得月’了。
　　本来，今年上海车市也是普遍遇寒，厂家、经销商们也是叫苦不迭。但作为上海市第一个SUV品牌的上海万丰汽车却在逆境里冲出重围，填补了微型车受限所留下的市场空白，满足这一档位消费者的需求，这种现象自然引起了媒体的兴趣。记者从厂家有关负责人处了解到：近月来，万丰汽车在上海的销售已达历史最高，几家当地经销店也是争着提车，估计这种旺盛形势至少会延续到明年4、5月份。据悉，为配合市场销售，上海万丰汽车还将出台一项服务政策：保修期从原来的3年5万公里变成3年8万公里，万丰汽车用户可以免费享受常规项目检测（发动机、底盘、电器）；排气管连接的检查与检修；车辆空调暖风系统检修等服务，尽最大可能为本地消费者提供快捷优质的增值服务。