在材料价格飞涨、汇率持续上升中，我们送走了 2006 年。

　　环境的异动导致成本大幅上升，冲击着全球的前端产品制造商，然而，在如此困难的局面下， 2006 年的保隆仍旧取得了累累硕果：中国区销售收入突破 3 亿元，含海外公司利税突破 4000 万元，当年申请专利 21 项，被授予上海市高新技术企业称号。

　　走过的每一天都不是终点，而是明天的起点。

　　2007-2009 年将是保隆实施战略转型的关键时期。在此期间，保隆将完成两个根本性的转变，即从亿元级的小型企业成长为 10 亿元级的中型企业，和由私营公司升格成为上市公司。为了迎接这两个重大转变，公司在 2006 年终股东大会以及董事会上，对组织结构和高管人士做了适当调整，新的组织结构图如下：

　　2007-2009 届保隆公司高管团队如下：

　　董事会成员： 陈洪凌 、 张祖秋 、 王胜全 、陈旭琳、文剑峰；

　　监事会成员： 江昌雄 、 冯美来 、 陈洪泉 ；

　　总裁： 张祖秋 ；

　　轮胎车轮关联产品战略业务单元 总监： 张祖秋 （兼）；

　　排气系统战略业务单元 总监： 陈洪泉 。

　　“ SBU ”即“战略业务单元”是本次改革的一个重点。它以市场为导向，以产品线为单位，以 SBU 领导小组为龙头，将原本散布在各子公司中的市场调研、产品开发、采购、生产、销售、客户服务等创造价值的职能环串联起来，形成更加紧密和有效的价值链，一方面提升给顾客的服务，另一方面促进内部人才成长。

　　技术中心的设立是本次改革的另一个重点。反思我们的经营路线可以发现，我们一直都在做两个层面的努力：一方面，我们将自产项目做深做精，力求全球前 3 名；另一方面，我们设法创造更高技术含量、更高附加值的新产品，谋求产业升级。

　　回顾公司营运史： 1999 年引入 ISO9001 质量体系， 2002 年引入 QS9000 管理体系， 2003 年升级为 ISO TS16949 体系， 2005 年通过 ISO14000 环保体系，我们做深做精的脚步从来没有停歇过。

　　再回顾公司研发史： 1997 年研究气门嘴、 1999 年研究平衡块、 2001 年研究排气管、 2002 年研究轮胎压力监测系统、 2003 年研究快修服务连锁店、 2006 年研究电子气泵 …… 我们创新、创造的脚步从来没有停歇过。

　　在多个前期研发成果有望产业化的今天，我们没有自满，相反，我们设定了两个“转变”的目标，作为该目标的一个后续支撑力量，技术中心应运而生了，它标志着我们要更加努力地研究并整合新材料、新工艺、新技术，创造新产品、提升性价比，以提升汽车工业水平！

　　放眼未来，保隆人信心满满。